Структура на трансформатор от лята намотка със сух тип

Сухият{0}} трансформатор е важен електрически уред и неговата производителност и роля в процеса на нашето производство и живот също са относително големи. Съставът на сухия- трансформатор е сравнително сложен и различни части играят роля. Освен това има много функции и различните функции и функции на сухия- трансформатор трябва да бъдат непрекъснато гарантирани. Какви са основните вътрешни структури на сухите-трансформатори и функциите на вътрешните компоненти?

1. Желязно ядро

Желязното ядро ​​се използва като затворена магнитна верига на сухия- трансформатор и скелет на фиксираната намотка и други компоненти. За да се намали съпротивлението и да се намалят загубата на хистерезис и загубата на вихров ток, причинени от променливия магнитен поток в желязната сърцевина, желязната сърцевина на сухия- трансформатор е предимно направена от тънки листове от силициева стомана, подредени един върху друг. Желязната сърцевина на сухите- трансформатори има две основни форми: тип сърцевина и тип корпус.

Желязната сърцевина на сух- трансформатор от сърцевина се състои от колона с желязна сърцевина, желязна ярма и затягащо устройство, а намотката е закрепена към колоната с желязна сърцевина, както е показано на фигура 3.3. Трансформаторът тип сърцевина-сух-тип има проста структура, а процесът на сглобяване на намотката и процесът на изолация са по-прости от тези на сух трансформатор от-тип-тип- . Повечето от домашните три-фазни маслени-потопяеми силови сухи- трансформатори приемат структурата на ядрото-.

Желязното ядро ​​на сух трансформатор от{0}}тип{0}}тип-обгражда четирите страни на намотката, точно като външната обвивка на намотката. Механичната якост на трансформаторите от тип "сух"-тип- е относително висока, но производственият процес е сложен и използваните материали са повече, които рядко се използват при общия сух{4}} тип трансформатори.

2. Навиване

Намотката е част от веригата на сухия{0}} трансформатор. Първичната намотка поглъща енергията на захранването, а вторичната намотка осигурява електричество на товара. Намотките на сухи- трансформатори са направени от плоски или кръгли проводници, обвити с изолационни материали, като има два вида медни проводници и алуминиеви проводници. Според разположението между намотките с високо и ниско напрежение, намотките на сухите- трансформатори имат две основни форми: концентрични и припокриващи се.

3. Други части

(1) Резервоар за гориво

Корпусът на сухия-тип трансформатор се поставя в маслен резервоар, пълен със сухо-трансформаторно масло с висока диелектрична якост и висока точка на запалване.

Когато сухият-трансформатор работи, както желязната сърцевина, така и намотките отделят топлина, което прави сухото-трансформаторно масло горещо. Трансформаторното масло от горещо сухо-тип конвектира в масления резервоар, пренася топлината към стената на резервоара и радиатора върху него и след това излъчва към околния въздух или охлаждаща вода, за да постигне целта на разсейване на топлината, така че за поддържане на температурата в трансформатора на разумно ниво, по-добро.

(2) Маслен консерватор (известен също като маслена възглавница)

Консерваторът за масло е монтиран над резервоара за масло и комуникира с масления резервоар през свързващата тръба, за да предпази сухото-трансформаторно масло.

Трансформаторното масло от сухо{0}}тип лесно ще абсорбира влагата и примесите във въздуха, когато е в контакт с въздуха за дълго време при относително висока температура, така че диелектричната якост и капацитетът на разсейване на топлината на сухия{{ 1}} тип трансформаторно масло са съответно намалени. Целта на монтирането на масления консерватор е да се намали контактната площ между повърхността на маслото и въздуха, да се намали температурата на повърхността на маслото в контакт с въздуха и да се обмени въздухът в горната част на масления консерватор с външния въздух чрез хигроскопичния агент, като по този начин забавя сухото-трансформаторно масло. Влага и скорост на стареене.

(3)Gas relay 

Газовото релейно устройство е инсталирано в свързващия тръбопровод между резервоара за масло и масления консерватор и играе роля в защитата на сухия-трансформатор от късо-съединяване, претоварване, изтичане на масло и други неизправности .