Структура на трансформатора с маслено охлаждане

Трансформаторът с маслено охлаждане се състои главно от желязна сърцевина, намотка, резервоар за масло, консерватор за масло, изолационна втулка, превключвател и газово реле.

снимка

1. Маслено охладена трансформаторна желязна сърцевина

Желязната сърцевина е част от магнитната верига на трансформатора. По време на работа ще се генерират загуби от хистерезис и загуби от вихрови токове за генериране на топлина.

За да се намалят загубите на топлина и да се намалят обемът и теглото, желязното ядро ​​е направено от студено валцована зърнесто-ориентирана силициева стоманена ламарина с висока магнитна пропускливост по-малка от 0.35 mm. Според разположението на намотката в желязната сърцевина има тип желязна сърцевина и тип желязна обвивка.

При трансформатори с голям капацитет, за да се гарантира, че топлината, генерирана от загубата в сърцевината, може да бъде напълно отнета от изолационното масло по време на циркулацията, за да се постигне добър охлаждащ ефект, често се осигурява канал за охлаждащо масло в желязното ядро.

2. Намотка на трансформатор с маслено охлаждане

Намотките и сърцевините са основните компоненти на трансформатора. Поради съпротивлението на самата намотка или контактното съпротивление в съединението, топлината ще се генерира от I2Rt.

Следователно намотката не може да пропуска ток, по-висок от номиналния ток за дълго време. Освен това, когато преминава токът на късо съединение, върху намотката ще се генерира голяма електромагнитна сила и трансформаторът ще се повреди. Има два вида основни намотки: концентрични и припокриващи се.

Основните повреди на намотките на трансформатора са късо съединение между завоите и късо съединение към черупката. Късото съединение от завой до завой се дължи главно на стареене на изолацията или поради претоварване на трансформатора и механично увреждане на изолацията по време на късо съединение.

Нивото на маслото в трансформатора пада, така че когато намотката е изложена на нивото на маслото, може да възникне и късо съединение между завоите; освен това, когато има късо съединение, намотката се деформира поради ефекта на свръхток, което води до механична повреда на изолацията и също ще възникне късо съединение между завоите.

Когато има късо съединение между намотките, токът в намотката на късо съединение може да надвишава номиналната стойност, но токът на цялата намотка не може да надвишава номиналната стойност. В този случай работи газовата защита, а когато ситуацията е сериозна, ще работи и диференциалната защита.

Причината за късото съединение към корпуса също се дължи на стареене на изолацията или навлажняване на маслото, спад на нивото на маслото или поради мълния и работно пренапрежение.

Освен това, когато възникне късо съединение, намотката се деформира поради свръхток и също ще възникне късо съединение към корпуса. Когато обвивката е късо съединение, устройството за защита от газ и защитата за заземяване обикновено се активират.

3. Резервоар за трансформаторно гориво с маслено охлаждане

Тялото (намотка и желязна сърцевина) на трансформатора с маслено охлаждане е монтирано в резервоар за масло, напълнен с трансформаторно масло, а резервоарът за масло е заварен със стоманени плочи. Резервоарът за масло на средни и малки трансформатори се състои от корпус на резервоара и капак на резервоара. Тялото на трансформатора е поставено в корпуса на резервоара и капакът на резервоара може да се повдигне за поддръжка.